継続的な雨、霜、または排水不良の場合、コースではカートパスのみの通行となります。このルールに基づき、ゴルフカート引き続き使用可能ですが、指定された通路に沿って移動しなければならず、フェアウェイ、ラフ、または一時的に閉鎖されているグリーンエリアには立ち入ることはできません。
このルールは、プレーヤーがティーショットからラウンド終了までどのように移動するかを変更します。コースはグリーン保護を管理する必要があります。試合のペースカートパスの混雑緩和、通路の混雑緩和、会員とのコミュニケーションを同時に実現する必要があります。当日の運営方法を調整せずにフロントデスクに告知を掲示するだけでは、「カートパス専用」はプレーヤーからの苦情やコース上での遅延の原因になりかねません。
もっと歩く
通常、プレーヤーはティーグラウンドの近くにゴルフカートを駐車できます。「カートパス専用」の場合、カートは通路にのみ駐車でき、プレーヤーはティーグラウンドまで歩いて行き、ボールを打ち、その後カートに戻らなければなりません。
プレーの進行を本当に遅らせる要因は、長い距離を歩くことではなく、クラブを何度も取りに行くことです。プレーヤーが自分のボールのところまで来て、距離を誤って判断していたことに気づいた場合、クラブを交換するためにカートに戻らなければなりません。この一度の移動がグループ全体に影響を与える可能性があります。そのため、フロントデスク、スターター、カートの案内表示には、プレーヤーが2～3本の予備クラブを持参するよう促す表示を必ず記載すべきです。
歩行距離が増えることによる影響は、高齢のプレーヤーや歩行に問題のあるプレーヤーにとってより顕著です。コース側は、予約確認時またはチェックイン時に、その日のカート利用に関する規定を事前に説明し、プレーヤーがティーオフ前にプレーを続けるかどうかを判断できるようにすべきです。そうすることで、最初のホールで初めて制限を知るという事態を防ぐことができます。
スロープレイ
カートパスのみの走行は通常ラウンド時間を延長させますが、遅延はすべてのホールで均等に発生するわけではありません。
同じ組のプレーヤーがフェアウェイの反対側にボールを置いた場合、同じ通路からスタートして異なる方向に歩く必要があります。パー4やパー5の長いホールでは待ち時間が溜まりやすく、通路がフェアウェイから遠いホールほどその影響は顕著になります。
コース側は、コースの状況に応じてティータイムの間隔を適切に調整し、混雑しやすいホールにコースマーシャルを配置することができます。コース上でプレーヤーに絶えず指示を出すよりも、ティータイム前に正しいクラブの扱い方、駐車場所、ドライビングルールなどを説明する方が良いでしょう。
パストラフィック
車両がフェアウェイを離れると、交通渋滞はカート道に集中します。狭いカーブ、傾斜地、グリーン付近、複数のホールで共有される通路の交差点などでは、短い渋滞が発生することがあります。
一部のプレーヤーは、チームメイトを待つために通路の真ん中に車を停め、後ろの車を待たせることになる。雨上がりには通路の端が柔らかくなり、それを避けるために頻繁に車線変更をするとグリーンを損傷する可能性があるため、保護の重点はフェアウェイからグリーンの縁へと移る。
管理チームは、仮設駐車エリアを事前にマーキングし、待機に適した場所と、通行を妨げてはならない区間を明確に示すことができます。カート専用レーンを頻繁に導入するコースでは、通路幅、旋回スペース、排水状況などを、雨が降るたびに対応するのではなく、長期的な維持管理計画に含めるべきです。
ゾーン別ルール
にわか雨が降っても、すべての穴が同じ状態になるわけではありません。低地は浸水したままになる可能性があり、斜面や排水の良い穴は車両が通行できる場合もあります。
したがって、コース全体で一律に「カート専用」ルールを適用することが常に最善の選択肢とは限りません。コースによっては、ルールをゾーンごとに分けることができます。例えば、水浸しのひどいホールでは通路を開放し、回復が早いエリアでは90度ルールを適用し、安定した状態のホールでは通路を開放したままにする、といった具合です。
問題は、これらの区域分けルールを紙の指示書だけで徹底させるのが難しい点です。プレーヤーはどのホールから出られるかを忘れてしまったり、標識のない場所で誤って立ち入り禁止区域に入ってしまったりする可能性があります。スタッフが各車両に注意喚起するのも、作業負担を増やすことになります。
GPS制御
でGPS車両管理システムコースを受講することで、「カート専用通路」というルールを、口頭でのルールから、強制力のある車両管理措置へと変えることができます。
のタラGPSシステムジオフェンス管理、ゾーンルール、リアルタイムカート追跡、車両速度監視、カート内メッセージングに対応しています。管理者は、ホールごとまたはゾーンごとに制限を設定することで、車両が水浸しのエリア、修復中のグリーン、またはその日の閉鎖エリアに進入するのを防ぐことができます。
運転ルールが変更されると、通知がカートの画面に直接送信されます。プレイヤーは指定されたホールに入る前に「カート専用」や「90度ルール」などの通知を確認できるため、ルールを暗記する必要がなくなります。運営チームは車両のリアルタイムの位置を確認できるため、長時間停車している車両、コースから逸脱している車両、立ち入り禁止区域に入っている車両を迅速に特定できます。
この方法は、雨がプレーのペースに与える影響を完全に排除するものではないが、グリーンへの偶発的な立ち入り、繰り返しの説明、手作業による巡回を減らし、ルールの執行を容易にする。
艦隊の即応性
悪天候はゴルフカートの運行信頼性も試す。走行距離の増加や車両の運行スケジュールの集中化により、バッテリー寿命の不足や一時的な故障が日中の運行に迅速に影響を及ぼす可能性がある。
タラ・ゴルフカートは、実績のあるLiFePO4リチウム電池技術を採用し、2人乗り、4人乗りモデルに加え、日常のコース運営に適したターフマン・ユーティリティビークルを提供しています。
車両のアップグレードを計画しているゴルフコースは、調達評価において、通常の走行性能だけでなく、カート専用レーン、トーナメントのピーク期間、一時閉鎖といった状況も考慮する必要があります。車両の航続距離、GPSによるゾーン制御、アフターサービス対応、バックアップ車両の手配などはすべて、悪条件下でもコースが安定して営業を継続できるかどうかに直接影響します。
タラは、ゴルフコースのホール数、1日の平均来場者数、ルートレイアウト、既存車両の稼働状況に基づいて、ゴルフコース向け車両ソリューションとGPS構成に関する推奨事項を提供します。車両のアップグレードや雨天時の車両管理の改善が必要なコースは、タラに連絡して、ニーズに合わせた車両ソリューションと見積もりを依頼できます。
投稿日時：2026年8月5日
